剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(🕟)航空3054號班(bān )機(🔧)2011年8月(yuè )12日在(zài )2007年(🎾)7月17日，巴(❣)西(xī )天(tiān )馬(mǎ )航空(kōng )3054號班機在聖(🤷)保羅孔(kǒng )戈(🕖)尼亞(yà )(👁)斯機場衝(chōng )出(chū )35L跑道後，高(gāo )速(sù )撞入巴西天馬快運的倉(cāng )庫及(🐶)其附近的(😱)加油(🤷)站(zhàn )(🔊)並且爆(bào )(🚢)炸，199人(rén )罹難，包(🛑)含12名(🔢)地上人員。右(🌊)側引擎推力逆向器(🔝)的損壞(huài )，造成在(zài )飛機降落時，機(⛓)師錯誤執行(háng )(⛏)單側推(tuī )力逆(nì )向器損壞的(de )降(jiàng )落程序，產生左側(🐀)引擎(qíng )正在(🤖)反推(🕯)、(🌮)右側(cè )引擎卻在(💝)全力(lì )加(jiā )速(sù )的結果，最(zuì )後(🐾)飛(🦇)機(😊)失去控制，滑出因雨天(tiān )造成濕滑的跑道。機種：(🔈)空(🏒)中(🙎)巴士(shì )A320-233發(fā )動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(lè )比(bǐ )海(hǎi )航空708號班(bān )機2011年8月(yuè )19日(rì )在2005年8月16日(🌲)，西加勒(🐌)比海航空(kōng )(👼)708號(🏡)班(bān )機為躲避(🛃)一(yī )(🛌)個颶風造成的亂流而提升高(🗒)度，不久(🎁)後(hòu )突然發(🍝)生(shēng )緊(🍈)急(🕌)狀況(kuàng )，機長(🈺)向塔(tǎ )台(tái )彙(🏁)報兩(😻)側引擎熄(😄)火後，飛機在委內瑞拉(lā )的(de )一(yī )個牧場墜毀(🏒)。調(diào )查發現引擎本身沒(méi )有問題，是(shì )因(❗)為除冰器啟(qǐ )動造成引擎供(🏫)電降低(dī )，推力不足以提供幾(🤫)達臨界負重的飛機足夠(🆕)升力，失速後機長誤(wù )判為引擎熄(😎)火，正副機(jī )長(zhǎng )又溝通(🚖)不良，以(yǐ )致無法搶救(🖨)。全(quán )機160人皆(jiē )罹難(👶)。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航空1285號班機(🏺)2011年(nián )(🏰)8月26日(🏌)在1985年(🌵)12月(😀)12日，從(cóng )(🖌)埃及載運美軍第(🧗)101空降師回國的包(😀)機飛箭航(háng )空(🥖)1285號班機(jī )，在加(jiā )拿大紐(niǔ )芬(fēn )(🚌)蘭島的甘德(dé )國際(🔡)機場中轉加油後，起飛不久即失(🚱)速(sù )墜毀。256人罹(lí )難。正式(shì )報告(gào )認(👻)為未去除機翼上(shàng )的冰，以及(jí )對飛(🥤)機負重的(de )低(🦇)估，造(👵)成起飛(fēi )速度不足(zú )，無(wú )法提供(🥗)飛機足夠的升力(lì )(🕰)而失速；但(🙂)同(tóng )時有人懷疑美(🗄)軍可能(néng )(📢)在機上偷偷載運武器或爆(bào )裂物(🚠)，在空(🗂)中爆炸後(hòu )造成失事。機(🔦)種：麥(🈷)道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )(〰)國大陸(🔼)快運2574號班機2011年12月29日在1991年9月11日，美國(⚡)大(dà )陸快運2574號(hào )班機(👥)即(jí )將(jiāng )完成(chéng )由拉(lā )雷多前往(wǎng )德(🏺)克薩斯州休斯頓的路程，在(🏗)機師準備(bèi )降落時(shí )，突然從空中(zhōng )俯(🎶)衝，左(zuǒ )機翼(yì )撕裂(liè )(🖖)並爆炸起(😐)火，最後墜(zhuì )毀，機(jī )上(🍯)14人全數罹(lí )難。成因(yīn )是維修(🎿)時交班疏失，固定左側水(shuǐ )平尾(wěi )翼(yì )前緣的螺絲未裝上(🕊)，造成飛(fēi )行(háng )時脫離之後，機組人員立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴西航空工(㊗)業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )空難2011年(💬)12月29日在1958年2月6日，英(⛴)國歐洲(🌪)航空609號班機載著(🍼)曼聯球隊(duì )(🕣)，在(🥨)慕尼黑機(🕦)場(♿)加(🕠)油後，經(🕶)過兩次重新起(qǐ )飛，在(🛀)第三次(cì )起飛時仍然(🈳)起(qǐ )(🧥)飛失敗，衝(chōng )出跑道後撞上300公尺(chǐ )外的的(🏺)一間(jiān )民房(fáng )，23人(rén )(🖲)罹難。德(dé )國方(🥍)的正(🦒)式報告認為空難的成因是(shì )機(jī )長未要(yào )求(🍈)除冰，機翼(🌪)上的積(🤤)雪(🥇)及積(😜)冰導致飛機(🏩)無法達到(dào )起飛速度，但後(🤼)來英國方重啟調查之(zhī )後，認為是跑道上積雪產(chǎn )生的雪泥造(zào )(🤕)成飛(🐪)機起飛前突然減速(🍓)，才導致起飛失(shī )敗，還(hái )給(❌)機長(🉐)清白。機(🈲)種：空(kōng )速AS-57大使(shǐ )型發(👂)動機(jī )：布里斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空85號班機(jī )2011年12月29日在2002年10月9日(🔦)， 從底(dǐ )特律(lǜ )起飛前往東(dōng )京(🚴)的(de )西北航空85號(⬅)班機，在白令海35,000英尺上空時，垂直尾(wěi )翼上的方向舵下(xià )半(💿)部突然左傾(🚯)並(bìng )卡(😸)死，令(lìng )4名機(jī )師必須掉頭在阿(ā )拉斯(sī )加州安(🥂)克拉(lā )治(🔬)作緊急(🕣)迫(pò )降。無人受傷。雖(⤴)然經檢(jiǎn )視發現控(kòng )制方向舵的液壓系統管(🌧)路中，有一(🔎)處因金屬疲(pí )(🎖)勞而斷裂，但(🐕)其斷裂(👙)的根(⛺)本(běn )原(yuán )因(🦔)至今仍未(wèi )找(zhǎo )(🍹)到(🚼)。機種：波音747-451發動(🎵)機(🦁)：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓(🥅)航空貨運8509號(hào )(😋)班機2012年1月20日(rì )在1999年12月22日(🏕)，由大韓航空貨運營運的貨運航班(bān )8509號(💞)班機離(lí )開(kāi )倫(lún )(🤓)敦斯(sī )坦(tǎn )斯(👪)特德機(jī )場前往義大(🙀)利(lì )米蘭，但(dàn )(🧛)起飛(fēi )約55秒(miǎo )後即墜毀。機上(🕋)4名機(❤)組(zǔ )人員(yuán )全部罹難。空難的成(chéng )因是慣(guàn )性(xìng )導航系統故障(👢)導致機長(🧦)側的(🍽)水平儀顯(🔆)示錯(cuò )誤，和文化(huà )上傳統尊卑觀念導(dǎo )致的機組人員溝通不良。機(🌼)種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平(píng )洋西南航空182號班機2012年1月(🐻)27日(rì )(😶)在1978年9月25日(🤞)，太平洋西(xī )南航(⛴)空(🤑)182號班機與(yǔ )一架(jià )正(📐)在進(📆)場前(qián )往林德伯(⛏)格機場的塞斯(🛄)納(🤢)C-172 N7711G私人飛(fēi )機在聖(📱)地牙哥的住宅區上空相(xiàng )撞(zhuàng )並墜毀(huì )，它是(🧞)當(💲)時美(📍)國(guó )史上最嚴(🆔)重的(de )空(kōng )(♟)難(nán )。客機上載有135人，以(yǐ )及(🛸)小飛機上(shàng )的(de )2人，全(quán )數罹難，地(✡)上也(yě )有(yǒu )(🤱)7人死亡，墜機同時摧(😃)毀了(le )22棟(dòng )房屋。空難的主要(yào )(🚟)成(💾)因是客(💺)機機師與航管員溝通上的失誤。機種(zhǒng )：(🐎)太平洋(yáng )(🏷)西(😙)南航空182號(hào )班機：波音(yīn )727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機：太(tài )平洋西(😸)南航空182號班機：普(🛰)惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航空2120號班機2012年2月3日在1991年(🎒)7月11日，奈及利(lì )(🧥)亞(🚮)航空2120號班機在吉達的阿卜杜勒-阿齊茲國(guó )王國際機場起(🚈)飛後不久(jiǔ )在飛行時起火。機組人員企圖回到機場(chǎng )未果，在跑道(🌁)前墜(zhuì )毀。247名奈(😃)及(jí )(🛒)利亞(🍗)乘客和(hé )14名機組人(🚳)員全部罹難。兩個機輪沒有充(chōng )飽氣(qì )，在(zài )高(➗)溫(wēn )的(💩)跑(🏊)道上爆胎起火(😖)，隨著機輪收(😊)起(🌤)，火勢在(🈷)機(jī )內迅速蔓延，切斷(duàn )液壓(🌺)系統及(jí )電(⛎)線，並燒(❇)穿機艙(🙂)地板，最後在抵(dǐ )達機場前爆炸性(xìng )燃燒造成墜(🎋)機。機(jī )種：(😩)道格拉斯(🏧)DC-8-61發動機：普(pǔ )惠(huì )(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西(📴)南航(háng )空1771號班機(✂)2012年2月10日在1987年12月(yuè )7日(rì )，一名(míng )(🥄)叫(🎨)大衛．柏克的前全美航(🦈)空的(de )員工因為被革(🍌)職而心懷不(bú )(🈳)滿，攜帶槍(qiāng )械乘上(💃)前(qián )主管(🙊)從洛杉磯(🔋)前(qián )往(➰)舊金山的(🤡)太平(Ⓜ)洋(yáng )西(xī )南航空1771號班(bān )機。起(qǐ )(🎄)飛後(hòu )，柏(bǎi )克射殺(shā )了前主(zhǔ )管、空服員及兩名機師，並將(🚶)引(🏖)擎(qíng )推力(🎟)全開(kāi )(🛏)，造成飛機垂直俯(👙)衝並在加利(🍅)福尼(👺)亞州(zhōu )(🕵)聖路(lù )易(💀)斯-奧比斯保的一個牧場上(shàng )墜毀。機(jī )上43人包括大(dà )衛．柏克全(😡)部罹難。當時機場(chǎng )對機組員及航空(🚘)公司職員有免安檢通關(🌤)的禮(🤒)遇(yù )(🏃)，駕(🐕)駛艙門鎖(🤨)容易開(kāi )啟，造(👓)成凶手攜械上機的漏洞，並(bìng )輕而易(yì )舉(🧒)的進(⛱)入駕駛(shǐ )艙射殺機師。機種：BAe 146-200A發(fā )動機：(💧)萊康明(míng )ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(zhōu )航空110號班機2012年3月(😨)9日(rì )在(✨)1988年5月24日(🆑)，從貝里斯市飛(fēi )往(wǎng )紐奧良的中美洲航(háng )空110號(hào )(🚼)班機，在(zài )墨西(xī )(🏏)哥灣上(🗺)空飛(fēi )入一片風暴令引擎熄火。引(🈺)擎(qíng )重新啟(🛎)動後起火(huǒ )(🌊)，機師決定(⛓)關(✍)閉(bì )引(yǐn )擎並迫(pò )降在美(🦏)國紐奧(😠)良東部米角區美國(guó )國家航空(kōng )(⏪)暨太空總(🍸)署米(🈶)角裝(zhuāng )(🛰)配基(💃)地一條溪(🛷)旁的(de )寬草堤上。所有人生還(✖)。引擎設計(jì )時僅(jǐn )考慮高(gāo )(🗑)轉速時(shí )避免(🌏)進水(🍏)引起引擎故障，卻未考(🌵)慮在準備降落引擎轉速(🚢)較低(🎅)時進(🏰)水產生的(de )影響。此設計失誤在(zài )此意外之(😱)後迅(🏈)速得到(🗃)修正(🏵)。機種：(🎾)波(👺)音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治(🚯)機場空難(⏭)2012年3月23日在2001年10月(❕)8日(🈯)，北歐航(⚪)空686號班(👼)機(🌏)，為一(yī )架麥(🧚)道MD-87並(😀)載(zǎi )著110名乘客從米(🎻)蘭飛往丹麥哥本(🎢)哈根，但在米蘭(lán )連(lián )尼(📝)治機場的大霧中起(🔈)飛時(🈂)，在(zài )跑道上(shàng )與(🌭)一(🐌)架(🐯)載著4名乘客(kè )前往(wǎng )前往法國巴黎(🔣)的Evex航(háng )空塞斯(sī )納(nà )引證二型私人(rén )飛機相撞。該(🌘)MD-87受到嚴重的損毀並(bìng )在附(fù )(⚡)近(jìn )的倉(cāng )庫墜毀。客(kè )機110人、私人飛(💛)機(🎇)4人與倉(cāng )庫內的4名地(dì )(🔱)勤(qín )(⛴)人員(yuán )，共(gòng )118人罹(🕔)難，另有4人受傷。事(shì )故主(🤶)因是機場跑(pǎo )(🏑)道及(jí )引(yǐn )道的標示(shì )不(🎚)清，且(qiě )沒有地(dì )面雷達指示飛(fēi )機的(de )位置，導致在濃霧中，航管員(yuán )根(🌭)本不知(🍔)道私人飛(💙)機闖(😚)入跑(pǎo )道，造成飛機相(xiàng )(♟)撞。機(jī )種：北歐航空686號(hào )班機(🧞)：麥道MD-87；Evex航空(kōng )：塞斯納引證(🛃)二型發(fā )動機：(🆓)北歐航(háng )(✈)空686號(😥)班機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空：威(wēi )廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(🎳)班(bān )機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號(🌑)班機因位於機尾(❇)的(de )2號引(🍽)擎(qíng )爆炸，殘(📊)片(piàn )擊中(zhōng )並切(qiē )斷了所(😕)有(😗)液壓系(🕷)統的(de )管(⏮)路，令飛機(💣)失去控制。飛機決定(🍗)迫降(♿)在(zài )蘇城，但因為飛機落地速(sù )度太快，機體在地面解(jiě )體並起火燃燒。全(quán )機296名機組(🐙)人員及乘客中(zhōng )，111人罹難(nán )。製(🕟)造該(🐝)引擎前葉片的(de )鈦(🙎)金(☔)屬，在純化(huà )過程中未能完全將(jiāng )氧、氮等雜(zá )質提(tí )出，造(☝)成葉片容易(📆)因金(jīn )(🤭)屬疲勞(láo )(🏙)而斷(🍔)裂。在此之後，DC-10的液(yè )壓系統管路經(jīng )過重(chóng )(🐬)新設計(👞)，加上多處閥門，以防(🥗)止液壓系統(tǒng )(🎅)因漏液而失效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發動(dòng )機：通用(⬇)電力(🤕)CF6-6D
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